品牌:北京公司带京a8小客车指标转让的费用
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北京公司带京a8小客车指标转让的费用。i37拨打i68o苑佳俊48o6。
转让京a8京ag车直落过户
给大家讲一个苑佳俊自己的案例。从中能看出获得北京车指标的四种方法的利与弊。普通小客车指标配置，从去年，一直到昨天，北京个人普通小客车指标配置已经完成了n次摇号。而从朋友圈开始使用，苑佳俊每年年末都会晒出自己的摇号查询结果，再加上这几年，苑佳俊已经有了自己的“摇号三围”：七年、六十次、十一倍。
租赁业务已经形成一套灰色产业链。标主和车主，前者是指标拥有者，后者才是出钱买车的人，换句话说，买车的人是不能算是这辆车完全的拥有者。“如果租期中途反悔了怎么办？或者到期了不续约，我岂不是要卖车。”苑佳俊十分谨慎，销售人员司空见惯，告诉苑佳俊这样的业务是很平常的，可以说这样的短期租赁是目前市场里常见的车指标转让方式。 “对方还怕像您这样租指标的人撞了车之后跑了呢，以我们都要求办理这个业务必须上三者保险，把双方的风险降低。”
背户：连同身份买卖，一次性付清。每年近两万元花在租指标上，而且只是租用，仍然无法获得车指标的长久使用权，这让苑佳俊犹豫。于是，销售人员又向苑佳俊提供了另一种购牌方式：背户。谓背户，就是一次性一定时间的使用权，一般是终身(车辆依旧登记在他人名下)。方案，需一次性付款，“标主”直接给“车主”一张自己的全新二代身份，供“车主”可以在以后自行办理验车、过户等业务。
这个确实比短租划算，但是风险也太大了。对方身份挂失再起诉我的话，毕竟行驶上是对方的名字，打官司我也不受法律保护。”对于这些疑问，销售人员没有给出明确的回应。
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